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蔚来汽车推出ES8“保价计划“试图留住客户

发布时间:2020-05-19

【TechWeb】3月29日消】息,能源汽车补贴退坡,作为&ldqu∨o;造┕车≮新势力︴&r±dquo;领头羊的Щ蔚来$汽车,或将遭遇更҉大的压力。为了应◘对平均降幅多达50%的补贴退坡,蔚来汽车为旗下车卐型ES8推出了&ldquoζ;保价计ы划”—&mdashБ; 3月ↆ3≯1日之前购买指定车型享受补贴58500,劲省1.8万,补贴后售价28.95万起,免购置税,北京不限行,更有汽油车牌购买享受3个月能量无忧。4月1日到6月々25日过渡期结束,可享受4.05万的补贴金额。

蔚来汽车的¥现金۩流紧张问题,最早可以从2018年度财报中╤,获得一丝端倪—&mdas☠h;数据显示蔚°゜来在去年亏损了超过96◣亿元人民币,但却只卖出去々了1万多辆↓车,这意味着每当卖出一辆车,就要承受超过80万元人民币的巨额亏损。另外,蔚来还遭遇了国字号机构投资者的看空,在叠加∠了εїз巨额∑亏损″的财报之后,蔚来的市值已经蒸发了超过100亿元人民币。

2018年蔚来汽↙车完成了Θ交付1万辆的壮举,而且李斌还赢得了与小鹏汽车۩老板何小鹏$的“交付1万辆的赌局”,可谓风光无限。但是转入2019年之后,订单就开始变少了——根据蔚来·。C▌FO谢东莹的说法,今年1月和2月的交付量分别只有1Ⅰ805台和811台,显示出需求端疲弱的危险迹象。

而李斌在๑·ิ.·ั๑接受央Θ视《对话》节目采访时的观点也从侧面佐证了需求减少的现◎象,“我现在不担心交付,我Ⅱ∧担∞心卖●不出去”。对于一个公司来说,这是最糟糕的情形之一——因为没有客户买车б,现金流也就无从谈起,而蔚来本来就极为缺钱。

所以蔚来不惜花掉宝贵的现金流,也想留住客★户,至少硬撑到下一款战略车型ESЕ6能够上市╯╰接订单为止——依靠↑ES6这款战┑略车型迎来涅槃。◈

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